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北京市通州今年将实施11处堵点改造
发布时间:2017-3-29 15:56:59  本文已点击 847 次
 

作为北京城市副中心,通州地区的交通情况备受关注。今天上午,北京市交通委员会路政局通州公路分局和通州区交通局交通组织运行事务中心相关负责人,做客北京交通广播一路畅通节目,介绍了通州的交通情况。
    记者了解到,为了缓解通州“老大难”的拥堵问题,今年通州将实施11处堵点改造,并加大力度建设及“智慧升级”广渠路东延、宋梁路、运河东大街等重点路段。
    内部重点打造微循环
    据介绍,一直以来通州区交通拥堵问题严重,尤其是老城区内部以及对外联系通道在早晚高峰拥堵特别严重。造成拥堵原因是多方面的,而对于缓解通州交通拥堵,也需要打持久战。“我们对于通州的各大堵点都在研究,共整理出68处拥堵区域,而今年将实施11处堵点改造。”
    记者了解到,针对过境城区车辆流量大而造成的北苑路口、土桥、梨园等传统堵点,今年通州将加大道路建设,比如外部开通京秦高速、首都环线等。这些线路通车后,将把目前通州的过境交通压力疏解到外围,减少城区内部压力。
    而在内部地区,将重点打造交通微循环,比如广渠路东延、张采路建设,都将大大优化城市副中心路网结构。此外,比如物资学院南、通燕高速北关桥下传统堵点区域以及二道闸堵点区域,相关部门将加大对区域的治理力度,减少交通拥堵点。
    将建设停车诱导系统
    通州将打造建设智慧城市,智慧交通是智慧城市建设的一部分,实现智能化的交通管理和智慧出行的全方面服务。目前已经开始试点智慧交通,其中,运河东大街(东六环路—宋梁路)和宋梁路(北运河—通燕高速)两项工程,作为智慧路网建设的试点项目,建成后将能够实现全路段视频监控双向覆盖,微波、雷达在关键路段的交通运行状态检测,ETC标签局部关键区间交通信息采集,交通信息发布及桥梁结冰、桥下积水状态感知五个方面的创新功能。
    此外,通州也将打造停车建设智能化的管理系统,比如停车区域将实施路侧停车电子收费试点,用户可以通过移动端进行电子缴费,无需管理员介入停车人即可完成自助缴费,以及自助申领发票。
    记者了解到,远期,通州将根据路侧停车电子收费试点的状况,计划建设停车诱导系统。在城区外围通过电子屏显示停车位使用情况,引导市民合理选择停车位。
    广渠路将东延至六环
    广渠快速路如今已整体通车,这是继京通快速路和京哈高速之后,北京中心城区与城市副中心(通州)间第三条快速路。市民反映,道路拥堵问题得到一定缓解,但是从广渠路进入通州的路段“一下桥就堵”。
    相关负责人介绍,目前广渠路确实出现“路面通畅两头堵”的情况,未来将实施广渠路东延计划,将一直延长至东六环。
    记者了解到,广渠路东延西起怡乐西路,东至通柴路,全长12.2公里,其中,怡乐西路至东六环这一段一共设计了地上地下两套系统。地面保留现有的道路系统,地下则计划修建一条快速通行的主干路,车道为“三上三下”设计。
    宋梁路将建集散车道
    据悉,今年3月20日,宋梁路、运河东大街改造进场开工,预计年底通车。运河东大街位于行政办公区内部,是一条东西向贯通行政办公区的交通景观大道。改造后规划等级为城市主干路,布置三上三下共六条机动车道,并设有非机动车道、人行步道及绿化带。宋梁路位于城市副中心行政办公区东侧边界,此次提级改造后,规划等级为城市主干路,道路设计全长4公里,布置三上三下两侧各宽12米的机动车道,并设有非机动车道、人行步道及宽阔的道路绿化带。
    为了保证两条大道的景观,将设置集散车道(自行车和主路之间有集散通道),让行人体会到“人在林中走”的感受。
    本报记者 孟环 J147

 

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